鹿児島市電
太字にリンクしています。
南国 鹿児島の市電です。戦前は沖縄県 那覇に路面電車がありましたが、戦前に廃止され、戦後では日本最南端の路面電車です。
1912年鹿児島電気軌道として開業。1928年に鹿児島市が買収し、市電となりました。
最盛期は19.2ｋｍの路線がありましたが、1985年に上町線2.2ｋｍ、伊敷線3.9ｋｍが廃止され、現在は13.1ｋｍとなっています。
まだ全盛期の路線が残っていた1975年3月2日の撮影です。路線図の青字の電停にリンクしています。
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600形609
1960年ナニワ工機（現アルナ車両）製の自社発注車。冷房化されましたが、1994年廃車。
背景は西鹿児島駅2代目駅舎です。
1975年3月2日撮影 西鹿児島駅前（現鹿児島中央駅前）
500形504
1956年東洋工機製の自社発注車。鹿児島市電近代化の先兵です。中央にパンタグラフが載っていますが、冷房化の際、台車上に移設されています。
1975年3月2日撮影 西鹿児島駅前
1975年3月2日撮影 西鹿児島駅前
600形605
1960年ナニワ工機（現アルナ車両）製の自社発注車。 この605はビール電車に改造されています。
1975年3月2日撮影 加治屋町
800形809
元大阪市電2601形2697。1968年入線。2000年までに9500形に機器を譲り、廃車。 カーブの関係で車体を絞り込む改造を受けており、同じ元大阪市電2600形でも、 原型のままの広島電鉄900形と印象が違います。
1975年3月2日撮影 加治屋町
1975年3月2日撮影 加治屋町
800形816
元大阪市電2601形2623。1968年入線。1985年伊敷線 上町線廃止時に廃車。
1975年3月2日撮影 加治屋町
800形814
元大阪市電2601形2624。1968年入線。1985年伊敷線 上町線廃止時に廃車。甲突川を渡る高見橋の上です。
1975年3月2日撮影 高見橋～加治屋町
500形503
1955年東洋工機製の自社発注車。
冷房化されましたが、2005年に廃車。
1975年3月2日撮影 県庁前(現水族館口)
460形462
1960年に木造の400形の機器を流用し、自社工場で製造。
車体は600形と同じです。
1975年3月2日撮影 県庁前(現水族館口)
600形603
天文館、いづろ通と鹿児島の中心街を抜け、鹿児島駅前に向かいます。
1975年3月2日撮影 県庁前(現水族館口)
800形822
元大阪市電2601形2706。1969年入線。1985年廃車。
1975年3月2日撮影 桜島桟橋通
500形511
1956年東洋工機製の自社発注車。1980年に衝突事故により廃車。
1975年3月2日撮影 桜島桟橋通
600形615 800形831
615は1962年帝國車輛（現総合車両製作所）製の自社発注車。空気バネ台車を装着しています。2009年にコイルバネ台車に換装されています。831は元大阪市電2601形2713。 1999年に車体更新され9500形9515となっています。
1975年3月2日撮影 鹿児島駅前
800形830
谷山終点です。
1975年3月2日撮影 谷山
800形830
涙橋～谷山は線用軌道を走ります。
1975年3月2日撮影 谷山
800形816
元大阪市電2601形2623。1985年廃車。
1975年3月2日撮影 谷山
600形605
1975年3月2日撮影 谷山
1985年廃止区間上町線伊敷線
1985年廃止区間上町線伊敷線
500形504
1975年3月2日撮影 私学校跡
800形
鹿児島本線を専用軌道でオーバークロスしていました。
1975年3月2日撮影 岩崎谷
500形504
ここから城山への道があります。
1975年3月2日撮影 岩崎谷
460形462
伊敷線の終点です。
1975年3月2日撮影 伊敷町
1975年3月2日撮影 伊敷町
800形804
元大阪市電2601形2614。1967年入線。1985年伊敷線、上町線廃止時に廃車。
1975年3月2日撮影 伊敷町
