仙台車両センター
455系
455系
交直区間を直通する急行型として製造された455系（後に50・60Hz両用区間が走行可能な475系を含む）などは急行列車の廃止などにより、末期は3両編成の近郊型に改造され地方都市圏での普通ローカル用として使用されました。
ここではそのような車両群のうち仙台電車区に所属したS1～S51、S70～S73（廃車済み10編成を除く）48編成の走行写真、車両写真を掲載しています。特に車両写真は外観写真に加えてスペース上、掲載できる範囲内で選択した車内画像を紹介しています。
急行型から車端部をロングシート化されたローカル近郊型への改造、さらにJR化後に行われた特別保全工事の変化などを見てもらえれば面白い記録になったのではと思う次第です。
なお、撮影時には特段の意識や知識もなく、片っ端から撮っただけで後に写真を整理する段階で気づいた点もあり、これら車両達には下記のような特徴があったのを発見し、今更ながら感心している（大宮の鉄道博物館で確認できるところもあり）のでお楽しみいただければ幸いです。
・下り方からクモハ455＋モハ454＋クハ455と組成され車内のシート色はオレンジ、青、緑に統一された（S40編成を除く）
・クハ455以外のトイレ、洗面所は撤去（？）のうえ使用不可とされていた。
使用できないトイレの塞ぎ方もイロイロ。S-22 モハ454-22, S-21 モハ454-21等
・トイレが残されたクハ455も一部の車両は洗面所が撤去されていた。S-21 クハ455-75等
・使用できないトイレを有する車両の一部には車内壁にトイレ使用灯が残存。
・更新車の洗面所にもいくつかの色違いパターンがあった。S-16 クハ455-503,S-16 クハ455-35,S-16 クハ455-305等
・クハ455は直流用急行型用車両からの改造も多く、外観のバラエティが豊富。
300番代：クハ165型(S-22,S-23,S-24,S-25,S-27,S-28,S-33,S-36,S-37,等)クハ169型(S-41)（S-22,S-23,等）クハ169型(S-41)
400番代：クモハ165型、クモハ169型(S-71,S-72)
500番代：サハ165型(S-8,S-12,S-16,S-26)
600番代：サロ455型、サロ165型(S-32,S-34)
・クハ455型の客室と乗降デッキを隔てていた壁にガラス窓の有無があった。
S-17 クハ455-35,S-21 クハ455-75,S-34 クハ455-609等
・網棚、掴み棒（つり革設置の棒）の形状に差異
・左右の網棚を繋ぐ棒の有無 有 S-24等,無 S-8等
・クロスシート部網棚と支持受けが古いタイプ S-29,S-31等
・廃車発生品再利用 S-50,S-73等
・ロングシート化された部分に設けられた優先席に手摺りがある車両があった。 S-50,S-73
・運転席への通風強化対策 施工の有無 有 S-2 クモハ455-2等,無 S-17 クモハ455-37,S-40 クモハ455-40等
・運転席側の下部に設置されたアンチクライマーの有無
・屋根上の検電アンテナに台座が台形で警笛を内蔵したものと円錐形で警笛を内蔵しないものがあった。
・仙台電車区所属車の使用区間は交流電化区間のみとなっていたため直流専用機器は使えなくなっていた？
5～4編成ずつ１ページにまとめてあります。上のバナーから次のページにお進みください。
S-1編成
クヤ455-1+モハ454-1+クモハ455-1クヤ455-1+モハ454-1+クモハ455-1
元仙台のS-1編成です。急行運用がなくなったあと、1991年に訓練車に改造されました。クモハ455-1は埼玉の鉄道博物館で保存されています。訓練車のため、どこに現れるかわからず、苦労しましたが、有名撮影地で撮影することができました。
2005/4/17 東北本線 白河～越河
2005/4/17 東北本線 白河～越河
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クヤ455-1 2001/10/27 勝田電車区
クヤ455-1 2001/10/27 勝田電車区
元は1964年日立製のクハ451-26。1979年に郡山工場でクハ455-203に改造され、1990年にクヤ455-1に再改造されています。2006年廃車
モハ454-1 2003/8/18 原ノ町
モハ454-1 2003/8/18 原ノ町
1964年日本車両製。前述のとおり、1991年、訓練車に改造（形式・番号はそのまま）低屋根部に3箇所の通風口があり、他車は2004年頃までに塞がれましたが、この車両は訓練車のためか最後まで残っていました。2006年廃車
クモハ455-1 2003/8/18 原ノ町
クモハ455-1 2003/8/18 原ノ町
1964年日本車両製。同じく1991年に訓練車に改造。2006年廃車後、埼玉の鉄道博物館で保存されています。
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クモハ455-1 運転席 |
クモハ455-1 車内 |
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モハ454-1 屋根上 |
クモハ455-1 車内 |
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クモハ455-1 車内 |
クモハ455-1 |
クモハ455-1の車内写真は鉄道博物館で撮影。 |
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クモハ455-1 運転席 |
クモハ455-1 車内 |
モハ454-1 屋根上 |
クモハ455-1 車内 |
クモハ455-1 車内 |
クモハ455-1 運転席側デッキ |
クモハ455-1の車内写真は鉄道博物館で撮影。 |
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S-2編成
クモハ455-2+モハ454-2+クハ455-37クモハ455-2+モハ454-2+クハ455-37
1988年から行われた車両更新工事により前照灯と標識灯を角形のカバーで一体化し、補強のため車体前面の裾に3段のアンチクライマーが新設されています。
2007/4/20 磐越西線 更科信号所～翁島
2007/4/20 磐越西線 更科信号所～翁島
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クハ455-37 屋根上 |
クハ455-37 車内(運転室方向） |
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クハ455-37 運転席 |
クハ455-37 車内 |
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クハ455-37 車内 |
クハ455-37 |
モハ454-2 2007/1/20 郡山
モハ454-2 2007/1/20 郡山
1964年日本車両製。低屋根部の通気口は埋められています。2000年の写真(下のサムネイル画像)ではまだ3箇所の通気口があるのが確認できます。2008年廃車
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モハ454-2 2000/11/23 郡山 |
モハ454-2 連結面 |
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モハ454-2 車内(低屋根部方向) |
モハ454-2 車内 |
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モハ454-2 車内(低屋根部) |
モハ454-2 車内 |
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クモハ455-2 屋根上 |
クモハ455-2 車内(運転室方向) |
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クモハ455-2 運転席 |
クモハ455-2 デッキ部 |
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クモハ455-2 デッキ部 |
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クハ455-37 屋根上 |
クハ455-37 車内(運転室方向） |
モハ454-2 2000/11/23 郡山 |
モハ454-2 連結面 |
クモハ455-2 屋根上 |
クモハ455-2 車内(運転室方向) |
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クハ455-37 運転席 |
クハ455-37 車内 |
モハ454-2 車内(低屋根部方向) |
モハ454-2 車内 |
クモハ455-2 運転席 |
クモハ455-2 デッキ部 クモハには運転室後部にハシゴを装備。また客室と運転室を結ぶ換気ダクトを装備 |
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クハ455-37 車内 |
クハ455-37 |
モハ454-2 車内(低屋根部) |
モハ454-2 車内 |
クモハ455-2 デッキ部 |
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S-3編成
クハ455-3+モハ454-3+クモハ455-3クハ455-3+モハ454-3+クモハ455-3
455系で唯一車番の揃った編成。やはり車体更新されていますが、一般塗装でした。
2001/3/16 磐越西線 会津若松
2001/3/16 磐越西線 会津若松
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クハ455-3 屋根上 |
クハ455-3 車内(運転室方向） |
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クハ455-3 洗面所 |
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モハ454-3 2001/3/16 会津若松
モハ454-3 2001/3/16 会津若松
1965年日本車両製。低屋根部に3箇所の通風口があります。2004年の写真（下のサムネイル画像）では塞がれています。2008年廃車
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モハ454-3 2004/08/29 水戸 |
モハ454-3 DT32型台車 |
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モハ454-3 車内(普通屋根方向) |
モハ454-3 トイレ撤去跡 |
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クモハ455-3 屋根上 |
クモハ455-3 運転席 |
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クモハ455-3 デッキ部 |
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クモハ455-3 トイレ撤去跡 |
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クハ455-3 屋根上 |
クハ455-3 車内(運転室方向） |
モハ454-3 2004/08/29 水戸 |
モハ454-3 DT32型台車 |
クモハ455-3 屋根上 |
クモハ455-3 運転席 |
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クハ455-3 洗面所 |
モハ454-3 車内(普通屋根方向) |
モハ454-3 トイレ撤去跡 |
クモハ455-3 デッキ部 |
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クモハ455-3 トイレ撤去跡 |
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S-4編成
クハ455-2+モハ454-4+クモハ454-4クハ455-2+モハ454-4+クモハ454-4
この編成はクハ455-2とモハ454-4が「ランチトレイン」となって埼玉の鉄道博物館で保存されています。
2006/11/3 東北本線 越河～白石
2006/11/3 東北本線 越河～白石
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クハ455-2 2004/8/29 大甕
クハ455-2 2004/8/29 大甕
1965年日本車両製。車両更新工事施工車のためアンチクライマは3段。2007年廃車。廃車後は前述の通り、鉄道博物館で保存。
一般色時代（上）と仙山線色時代（下）。
クハ455-2 2001/3/23 仙台
クハ455-2 2001/3/23 仙台
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クハ455-2 屋根上（保存車） |
クハ455-2 車内(運転室側) |
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クハ455-2 運転席 |
クハ455-2 洗面所 |
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クハ455-2 デッキ部 |
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モハ454-4 2004/8/1 水戸
モハ454-4 2004/8/1 水戸
1965年日本車両製。仙石線色の写真では低屋根部に3箇所の通風口がありますが、一般色の写真では塞がれています。2007年廃車。廃車後は前述の通り、鉄道博物館で保存。
一般色時代（上）と仙山線色時代（下）。
モハ454-4 2001/10/22 仙台
モハ454-4 2001/10/22 仙台
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モハ454-4 床下（保存車） |
モハ454-4 車内 |
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モハ454-4 屋根上（保存車） |
モハ454-4 連結面（保存車） |
クモハ455-4 2004/8/28 仙台
クモハ455-4 2004/8/28 仙台
1965年日本車両製。車両更新工事施工車のためアンチクライマは3段。2007年廃車。S4編成のうち、１両だけ保存されず。
一般色時代（上）と仙山線色時代（下）。
クモハ455-4 2000/11/12 仙台
クモハ455-4 2000/11/12 仙台
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クモハ455-4 運転席 |
クモハ455-4 車内(運転席方向） |
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クハ455-2 屋根上（保存車） |
クハ455-2 車内(運転室側) |
モハ454-4 床下（保存車） |
モハ454-4 車内 |
クモハ455-4 運転席 |
クモハ455-4 車内(運転席方向） |
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クハ455-2 運転席 |
クハ455-2 洗面所 |
モハ454-4 屋根上（保存車） |
モハ454-4 連結面（保存車） |
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クハ455-2 デッキ部 |
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S-6編成
クモハ455-6+モハ454-6+クハ455-46クモハ455-6+モハ454-6+クハ455-46
磐梯山、猪苗代スキー場をバックに
2007/4/20 磐越西線 川桁
2007/4/20 磐越西線 川桁
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クハ455-46 屋根上 |
クハ455-46 車内(運転席方向） |
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クハ455-46 運転席 |
クハ455-46 車内 |
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クハ455-46 洗面所 |
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モハ454-6 屋根上 |
モハ454-6 屋根上 |
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モハ454-6 車内(低屋根部） |
モハ454-6 デッキ |
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クモハ455-6 屋根上 |
クモハ455-6 車内(運転席方向） |
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クモハ455-6 運転席 |
クモハ455-6 車内 |
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クモハ455-6 デッキ |
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クハ455-46 屋根上 |
クハ455-46 車内(運転席方向） |
モハ454-6 屋根上 |
モハ454-6 屋根上 |
クモハ455-6 屋根上 |
クモハ455-6 車内(運転席方向） |
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クハ455-46 運転席 |
クハ455-46 車内 |
モハ454-6 車内(低屋根部） |
モハ454-6 デッキ |
クモハ455-6 運転席 |
クモハ455-6 車内 |
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クハ455-46 洗面所 |
クモハ455-6 デッキ |
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