鹿児島市電
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日本最南端の路面電車です。1985年の伊敷線、上町線の廃止以降は路線の縮小はなく、軌道はかなりの部分がセンターリザベーション化され、車両の近代化も進んでいます。2002年から超低床車の導入を始めており、現在も増備されています。
1975年以来47年ぶりの撮影です。
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600形601
1959年日立製。白くま黒豚電車「でんでん」。
2022年3月27日撮影 上荒田車庫
600形602
1959年日立製。600形は主にラッシュ時に運用されています。
2022年3月28日撮影 鹿児島中央駅前
600形614
1962年帝国車輛（現総合車両製作所）製。
2022年3月28日撮影 天文館通
100形101
2012年にアルナ車両で車体を新製した、元1963年帝国車輛（現総合車両製作所）製の600形616。「かごでん」。
2022年3月28日撮影 加治屋町～高見橋
100形101
2012年にアルナ車両で車体を新製した、元1963年帝国車輛（現総合車両製作所）製の600形616。「かごでん」。
2022年3月28日撮影 加治屋町～高見橋
2100形2102
1989年JR九州鹿児島車両所製。JR九州が初めて製造した外部向け車両。2両導入されました。2100形は製造年と細部の違いにより、2100～2140の5形式に分かれています。
2022年3月28日撮影 高見馬場
2110形2112
1991年JR九州鹿児島車両所製。2100形とは車体形状の違い以外、基本同じです。3両導入されました。
2022年3月28日撮影 南鹿児島駅前
2110形2113
2022年3月27日撮影 鹿児島駅前
2120形2122
1991年JR九州鹿児島車両所製。2110形との外観上の違いは中央扉の手すりのつけ方くらいです。2両導入されました。
2022年3月27日撮影 高見橋～鹿児島中央駅前
2130形2131
1992年JR九州鹿児島車両所製。2120形との違いは製造年だけです。2両導入されました。
2022年3月28日撮影 高見馬場
2130形2132
2022年3月28日撮影 高見馬場
2140形2141
1994年JR九州鹿児島車両所製。これも違いは製造年だけです。2両導入されました。2142は欠番になっています。
2022年3月27日撮影 鹿児島駅前
2140形2143
2022年3月27日撮影 水族館口
9500形9503 2000形2141 2113
2022年3月27日撮影 鹿児島駅前
9500形9501
9500形は元大阪市電2600形→800形の車体をアルナ工機(現アルナ車両)で更新。15両あり鹿児島市電の主力車両。9501は元大阪市電2600形2704→鹿児島市電823→803(Ⅱ)。1995年に車体更新。初代803は1985年の上町・伊敷線廃止時に廃車されており、車番が詰められています。
2022年3月28日撮影 高見馬場
9500形9503
元大阪市電2600形2701→鹿児島市電818→801(Ⅱ)。1996年車体更新。
2022年3月27日撮影 神田～唐湊
9500形9504
元大阪市電2600形2696→鹿児島市電808。1996年車体更新。
2022年3月27日撮影 神田～唐湊
9500形9505
元大阪市電2600形2700→鹿児島市電813。1996年車体更新。
2022年3月27日撮影 高見橋
9500形9506
元大阪市電2600形2709→鹿児島市電828→805(Ⅱ)。1997年車体更新。
2022年3月28日撮影 高見橋
9500形9507
元大阪市電2600形2695→鹿児島市電807。1997年車体更新。パト電車になっています。
2022年3月27日撮影 南鹿児島駅前
9500形9508
元大阪市電2600形2699→鹿児島市電811。1997年車体更新。
2022年3月27日撮影 桜島桟橋通
9500形9509
元大阪市電2600形2702→鹿児島市電820→802(Ⅱ)。1998年車体更新。
2022年3月27日撮影 鹿児島中央駅前
9500形9511
元大阪市電2600形2714→鹿児島市電832→815(Ⅱ)。1998年車体更新。
2022年3月27日撮影 騎射場～鴨池
9500形9513
元大阪市電2600形2698→鹿児島市電812。1999年車体更新。「NexTram KIRIKO」になっています。
2022年3月27日撮影 天文館通
9500形9515
元大阪市電2600形2713→鹿児島市電831→814(Ⅱ)。2000年車体更新。9500形ラストナンバー。
2022年3月27日撮影 鹿児島中央駅前
9700形9701
1998年アルナ工機（現アルナ車両）製の自社発注車。新製ですが、車体は9500形と同じです。駆動はカルダンドライブになっています。2両導入されています。
2022年3月27日撮影 郡元
谷山電停
日本最南端の電停。
2022年3月27日撮影
1000形1012
2001年に登場したアルナ工機→アルナ車両製のリトルダンサーA3。国産初の超低床車で3車体連接です。9両導入され、1014以降はアルナ車両製となります。1012は2001年アルナ工機、1015は2004年アルナ車両製。
2022年3月27日撮影 市民病院前
1000形1015
2022年3月27日撮影 鴨池
1000形1017
2005年アルナ車両製の第3次車。窓配置が変り、乗車口が中央寄りになっています。2017～2019の3両導入されています。
2022年3月27日撮影 郡元
1000形1018
2022年3月27日撮影 郡元
7000形7001
2007年に登場したアルナ車両製のリトルダンサーA5。5車体連接構造の超低床車です。左右で別の塗装になっており、左が姉妹都市のイタリア ナポリ市、右が友好都市の中国 長沙市の塗装。まるで別の電車に見えます。
2022年3月27日撮影 都通
2022年3月27日撮影 涙橋
7000形7002
2007年アルナ車両製。こちらは左が兄弟都市の山形県鶴岡市、右がフレンドリー都市の岐阜県大垣市の塗装です。
2022年3月28日撮影 高見馬場
2022年3月28日撮影 高見馬場
7000形7003
2008年アルナ車両製。こちらは左が姉妹都市のアメリカ マイアミ市、右が同じく姉妹都市のオーストラリア パース市の塗装です。
2022年3月27日撮影 工学部前
2022年3月28日撮影 高見馬場
7000形7004
2008年アルナ車両製。こちらはパートナーシップ協定都市のフランス ストラスブール市の塗装です。
2022年3月27日撮影 騎射場
7500形7501
2017年アルナ車両製の2車体連接超低床車リトルダンサーXタイプ。2017年に2編成導入されました。7502は2022年2月に「チャギントン電車」になっています。
2022年3月27日撮影 高見橋
7500形7502
2022年3月27日撮影 天文館通
7500形7503
2019年アルナ車両製の増備車。2編成増備されました。
2022年3月27日撮影 純心学園前
7500形7504
2022年3月27日撮影 郡元
2022年4月20日up
