福井鉄道南越線
1915年武岡軽便鉄道として開業。1945年に福井鉄道の路線となりました。
武生（社武生）～戸ノ口14.3ｋｍを結んでいましたが、1971年に粟田部～戸ノ口が廃止になり、1981年には全線が廃止されました。
粟田部～戸ノ口廃止後の1973年の訪問です。小さな130形が単行で走っており、ローカルムード満点でした。
1973年3月28日撮影
写真をクリックすると全画面表示されます。再度クリックで戻ります。ブラウザによっては拡大されない場合があります。
130形モハ131
1962年自社西武生工場製。自作電車です。
台車、電気部品は廃車となったモハ1形のものを利用。モハ132とともに南越線の主力として活躍しました。1986年廃車。
1973年3月28日撮影 粟田部
130形モハ131
1962年自社西武生工場製。自作電車です。
台車、電気部品は廃車となったモハ1形のものを利用。モハ132とともに南越線の主力として活躍しました。1986年廃車。
1973年3月28日撮影 粟田部
130形モハ131
1973年3月28日撮影 粟田部～五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 粟田部～五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 粟田部～五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 粟田部～五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 五分市
130形モハ131
1973年3月28日撮影 五分市
130形モハ132
1973年3月28日撮影 五分市
130形モハ132
モハ131と同じく1963年自社西武生工場製。モハ131とともに南越線廃止後も、武生新構内で休車状態で置かれていました。結局再起することはなく、1986年に廃車されました。
1973年3月28日撮影 社武生
130形モハ132
モハ131と同じく1963年自社西武生工場製。モハ131とともに南越線廃止後も、武生新構内で休車状態で置かれていました。結局再起することはなく、1986年に廃車されました。
1973年3月28日撮影 社武生
130形モハ131モハ132
南越線廃線後、休車中の姿です。
1982年5月4日撮影 武生新
