西鉄北九州線門司～門司駅前
青字にリンクしています。
九州の玄関口、門司駅の界隈です。 まだ新幹線が博多まで開業していない頃だったので、夜行列車で関門トンネルを通り、九州に入りました。門司で下車して撮影を開始していますので、早朝の写真です。 この区間は1985年に廃止されています。
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100形138 100形は57両製造されていますが、製造時期で車体が大きく違っています。 138は1940年日本車輌製で、半流線型張り上げ屋根の最終グループです。ワンマン化されています。 1985年の部分廃止時に廃車。1974年7月23日撮影 小森江付近 |
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100形157 1941年汽車製造製。100形のラストナンバー。ワンマン改造されていません。 1977年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 100形157 1941年汽車製造製。100形のラストナンバー。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形148 1941年汽車製造製。 ワンマン化されています。1985年廃車。 門司港レトロ地区で保存されています。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形132 1939年日本車輌製。製造時は扉が前中配置でしたが、両端配置に変更され、最終グループと外観上似ていますが、窓の数が一つ多いです。ワンマン改造されておらず、1977年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 100形132 1939年日本車輌製。製造時は扉が前中配置でしたが、両端配置に変更され、最終グループと外観上似ていますが、窓の数が一つ多いです。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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門司駅前電停 通勤客であふれています。1974年7月23日撮影 |
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100形148 600形638 600形は1950年～53年に50両製造されています。写真の638は新潟鐵工製。1992年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 100形148 600形638 600形は1950年～53年に50両製造されています。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形147 日本車輌製。ワンマン化されており、1985年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形111 1936年日本車輌製の第一グループ。 同じ型式とは思えないほど外観が違います。 このグループは1972年に17両中9両が廃車され、生き残った車両も1977年廃車。1974年7月23日撮影 門司駅前 100形111 1936年日本車輌製の第一グループ。 同じ型式とは思えないほど外観が違います。 このグループは1972年に17両中9両が廃車され、生き残った車両も1977年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形123 1940年汽車製造製の第2グループ。日本車輌製の125～137は第2グループでも張り上げ屋根ですが、汽車製造製の118～124は普通の丸屋根で、クラシックな感じでした。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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100形124 1974年7月23日撮影 門司駅前 100形124 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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500形507 1948年汽車製造製。500形は1976年～77年に廃車されましたが、501、502、504が広島電鉄に譲渡され、600形601～603になっています。 この内602が2015年現在、現役です。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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600形636 新潟鉄工製。600形は1950年から1953年に50両製造され、北九州線の主力でした。 1985年廃車。1974年7月23日撮影 小森江付近 600形636 新潟鉄工製。600形は1950年から1953年に50両製造され、北九州線の主力でした。 1985年廃車。 1974年7月23日撮影 小森江付近 |
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600形645 近畿車輌製。 1992年廃車。1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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600形634 近畿車輌製。 1992年廃車。1974年7月23日撮影 門司駅前 600形634 近畿車輌製。 1992年廃車。 1974年7月23日撮影 門司駅前 |
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