西鉄宮地岳線
福岡市東区の貝塚から津屋崎まで20.9ｋｍを結んでいました。
1924年に博多湾鉄道汽船として新博多（千鳥橋）～和白間を開業。1925年に宮地岳まで開通。1929年に電化。
1942年に西日本鉄道に合併、宮地岳線となりました。1951年の津屋崎まで開通。
1954年には西鉄博多（千鳥橋）～西鉄多々良（貝塚）を市内線に編入。（正式には宮地岳線のまま）
2007年に西鉄新宮～津屋崎が廃止され、貝塚～西鉄新宮11ｋｍとなり、名前も貝塚線となって、現在に至っています。車両は大牟田線からのお下がりが活躍しています。
1978年の訪問ですが、福岡市内線の撮影時に貝塚付近で撮ったものです。
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ク363形ク363 1952年近畿車輛製。1977年まで大牟田線で運用され、宮地岳線に転属。 2008年廃車。 1978年10月撮影 貝塚 |
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モ313形モ313 ク363とコンビです。1978年10月撮影 貝塚 |
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ク363形ク365 ク364 1952年近畿車輛製。 1977年まで大牟田線で運用され、宮地岳線に転属。ク364は2007年廃車。 ク365は2015年廃車。 1978年10月撮影 貝塚 |
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モ20形モ24 1936年日本車輌製の元九州鉄道モ17形18→西鉄モ10形12。1967年に宮地岳線転属。モ20形24となりました。 1980年廃車。 1978年10月撮影 貝塚 |
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モ20形モ23 1936年日本車輌製の元九州鉄道モ17形1→西鉄モ10形11。1967年に宮地岳線転属。モ20形23となりました。 1980年廃車。 1978年10月撮影 貝塚 |
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