阪堺電気軌道上町線 天王寺駅前～住吉公園
天王寺駅前～住吉公園

青字にリンクしています。

天王寺駅前から住吉公園まで4.6㎞の区間でしたが、2016年に住吉～住吉公園0.2㎞が廃止され、住吉までの4.4㎞となりました。 その後、浜寺駅前までの直通は全て上町線からの直通となっており、運行本数も多く、こちらが阪堺電気軌道のメインルートになっています。2001年の撮影と2022年の撮影を並べてあります。

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モ601形モ604

天王寺駅前は再開発が進み、「あべのハルカス」の完成で大きく変りました。21年前と偶然同じ車番を撮影しています。

2001年9月23日撮影 天王寺駅前

2022年11月28日撮影 天王寺駅前

モ701形モ711

2001年9月23日撮影 阿倍野

モ501形モ501

2022年11月30日撮影 阿倍野

モ701形モ711

ほぼ同じ場所で撮影していますが、2022年は「あべのハルカス」が目立ちます。

2001年9月23日撮影 松虫

モ701形モ704

2022年11月30日撮影 松虫

モ601形モ606

1997年東急車輌（現総合車両製作所）製。モ121形モ129の機器を流用しています。

2001年9月23日撮影 東天下茶屋

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2022年11月30日撮影 東天下茶屋

モ701形705

2001年9月23日撮影 東天下茶屋～北畠

モ351形モ354

ここから併用軌道になります。

2022年11月30日撮影 北畠～東天下茶屋

モ701形モ711

2001年9月23日撮影 北畠

モ701形モ701

1987年東急車輌（現総合車両製作所）製。パンダのラッピング。

2022年11月30日撮影 北畠

モ701形モ704

2001年9月23日撮影 北畠～姫松

モ601形モ605

2022年11月30日撮影 姫松～北畠

モ601形モ604

姫松電停はレトロな待合所で人気があります。

2001年9月23日撮影 姫松

モ601形モ601

2022年には自転車が無くなっています。

2022年11月30日撮影 姫松

モ351形モ353

2001年9月23日撮影 帝塚山三丁目

モ701形モ706

2022年11月30日撮影 帝塚山三丁目

モ701形モ711

2001年9月23日撮影 帝塚山四丁目

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2022年11月30日撮影 帝塚山四丁目

モ351形モ353

神ノ木電停は南海高野線をオーバークロスするための築堤の上にあります。21年後に同じ車番を撮影しています。

2001年9月23日撮影 神ノ木

2022年11月30日撮影 神ノ木

モ601形モ604

2001年9月23日撮影 神ノ木

モ601形モ601

2022年11月30日撮影 神ノ木

モ701形706

2001年9月23日撮影 住吉～神ノ木

モ161形モ162

2022年11月30日撮影 住吉～神ノ木

モ601形モ601

2016年に住吉～住吉公園が廃止され、2022年の写真ではレールが無くなっています。

2001年9月23日撮影 住吉

1000形1002

2022年11月30日撮影 住吉

モ701形モ705

2016年廃止区間です。

2001年9月23日撮影 住吉公園～住吉

モ701形モ705

2016年廃止区間です。

2001年9月23日撮影 住吉公園～住吉

モ701形モ705

ここで南海本線と連絡していました。もっとも阪堺線の住吉鳥居前まで200ｍしか離れておらず、廃止されても大して不便はありません。

2001年9月23日撮影 住吉公園

モ701形モ705

ここで南海本線と連絡していました。もっとも阪堺線の住吉鳥居前まで200ｍしか離れておらず、廃止されても大して不便はありません。

2001年9月23日撮影 住吉公園
  • 2023年1月4日up