水間鉄道

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南海本線の貝塚から水間観音まで5.5㎞を結んでいます。
1925年水間観音への参詣を目的とし、貝塚南～名越開業。1926年全線開通。南海との結びつきが強く、南海の中古を長く運用していましたが、南海の傘下に入ったことはありません。1990年には東急から7000系を導入し、南海の中古を置き換えています。2005年には会社更生法を申請。その後はグルメ杵屋の完全子会社となっています。飲食業が親会社の鉄道はおそらくここだけです。

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1000系　
デハ1006+デハ1005

元東急デハ7127+デハ7128→水間鉄道デハ7151+デハ7051。2007年に更新されデハ1006+デハ1005となっています。中間車からの改造です。東急7000系は各地に譲渡されており、北陸鉄道7000系、弘南鉄道7000系、福島交通7000系（2019年廃車）、秩父鉄道2000系（2000年廃車）、東急で7700形に改造ののち譲渡された養老鉄道7700系、十和田観光7700系（2012年廃車）があります。すでに淘汰された路線もあれば養老鉄道のように新規導入する路線もある、息の長い電車です。

2022年11月29日撮影貝塚