熊本市電

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1970年代には廃止の動きもありましたが、積極経営で乗り切り、乗客も増加しています。車両的にも最新鋭の低床車から1951年製の古豪までバラエティーに富んでいますが、全車冷房化されており、全国共通ICカードにも対応しています。路線延長の話もいくつかありますが、2021年時点でどれも実現していません。1975年以来、45年ぶりの撮影です。

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1080型1081

「あんたがたどこさ肥後さ肥後どこさ熊本さ熊本どこさ洗馬さ」の洗せん馬ば橋ばし。洗馬山の狸の像があります。

2024年5月10日撮影洗馬橋

1060型1063

1951年広瀬車輌製の自社発注車。全国で広瀬車輌製唯一の生き残り。広瀬車輌は大阪、堺にあったメーカーで、大阪市電等に車両を供給していましたが、1952年に倒産。そのまま解散しており、末期の製品です。車齢70年になりますが、冷房化、ICカードにも対応しています。この日はラッシュ時だけでなく、一日運用されていました。1975年にも冷房化前の姿を撮影しています。

2021年11月30日撮影洗せん馬ば橋ばし

2021年11月30日撮影蔚うる山さん町まち

1080型1081

1953年新木南車輛製の自社発注車。新木南車輛は1949年に倒産した木南車輛が1951年に再興されたメーカーで、1954年に再度倒産しており、存続期間が短く、実質熊本市電への納入があるくらいです。またこの車両が最終納入となっています。新木南車輛製の電車は、イベント用で長崎電気軌道601（元熊本市電170）があります。冷房化、ICカード対応しており、普通に運用されています。1975年にも冷房化前の姿を撮影しています。

2021年11月30日撮影商業高校前

2021年11月30日撮影通町筋

1080型1085 8500型8501 9200型9202

以前はここがメインの車庫でした。交通局はのこっていますが、車庫の主要部分は2002年に上熊本に移転し、留置線があるのみです。一番左の1085は1080型ですが、1955年東洋工機製です。

2021年11月30日撮影交通局前

1090型

1090型は全て1957年東洋工機製の自社発注車。導入時はツーマンで190型ワンマン化で1090型。7両作られ、2021年現在全車現役です。

1090型1091

2021年11月29日撮影二本木口

1090型1092

2024年5月10日撮影交通局

1090型1093

2022年3月29日撮影田崎橋

2022年3月29日撮影商業高校前

1090型1094

マンション会社のラッピングですが、前後で別の車両に見えます。

2021年11月30日撮影通町筋

2021年11月30日撮影水前寺公園

1090型1095

1975年にも撮影しています。

2021年11月30日撮影水前寺公園

1090型1096

2022年3月29日撮影通町筋

1090型1097

健軍町終点。ここから先への延長計画も出ています。

2021年11月30日撮影健軍町

1200型

1200型は全て1958年東洋工機製の自社発注車。導入時はツーマンで200型。ワンマン化で1200型。10両導入され、1985年に8500型に機器を供出し廃車された4両を除き、2021年現在現役です。

1200型1201

1975年にも撮影しています。

2021年11月29日撮影熊本駅前

1200型1203

1975年にも撮影しています

2021年11月30日撮影通町筋

1200型1204

1975年にも撮影しています。

2024型5月10日撮影西辛島町

1200型1205

2024年にツーマン時代のリバイバル塗装になっています。1975年にも撮影しています。

2024年5月10日撮影花畑町

1200型1207

1975年にも撮影しています。

2021年11月30日撮影花畑町

1200型1210

2021年11月30日撮影花畑町

1350型

1350型は全て1960年東洋工機製の自社発注車。導入時はツーマンで350型。ワンマン化で1350型。6両導入され2021年現在全て現役です。

1350型1351

1975年にも撮影しています。

2021年11月30日撮影杉すぎ塘とも

1350型1352

2021年11月29日撮影熊本駅前

1350型1354

1975年にも撮影しています。

2021年11月30日撮影交通局前

1350型1355

1063の車内から撮影。1975年にも撮影しています。

2021年11月30日撮影神水交差点

1350型1356

2022年3月29日撮影洗馬橋

2022年3月29日撮影熊本城・市役所前

5000型5014AB

1957年川崎車輛製の元西鉄福岡市内線1001形1014AB。1978年譲受。西鉄1001形は4編成導入されましたが、2009年までに全車運用離脱。5014編成以外は廃車されましたが、5014編成のみ休車状態で残り、2017年に輸送力増強のため再整備され、現役復帰しました。平日ラッシュ時に運用されていましたが、2025年2月運用離脱。

2024年5月10日撮影交通局前