JR西日本金沢の記録 419系-4
419系-4
D11編成
クモハ419-11+モハ418-11+クハ419-1 クモハ419-11+モハ418-11+クハ419-1
2005/06/25 北陸本線 鯖江～武生
2005/06/25 北陸本線 大土呂～北鯖江
2006/05/03 北陸本線 森田～福井
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クモハ419-112006/05/05 北陸本線 富山
1968年川崎車輛製のモハネ583-32を1984年に松任工場にて改造。2011年廃車
クモハ419-112004/09/19 北陸本線 富山
後方外観
屋根上
運転席
運転室側車内
モハ418-112006/05/05 北陸本線 富山
1968年川崎車輛製のモハネ582-32を1984年に松任工場にて改造。2011年廃車
モハ418-112004/09/19 北陸本線 富山
屋根上
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
D12編成
クモハ419-12+モハ418-12+クハ419-2クモハ419-12+モハ418-12+クハ419-2
2002/07/06 北陸本線 石動～福岡
2006/09/17 北陸本線 木ノ本～余呉
2006/05/06 北陸本線 糸魚川
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クモハ419-122006/05/06 北陸本線 糸魚川
1968年近畿車輛製のモハネ583-40を1985年に小倉工場にて改造。2011年廃車
クモハ419-122006/09/17 北陸本線 敦賀
屋根上
運転席
運転室側車内
運転室側車内
モハ側車内
デッキ壁を半分撤去
ｸﾛｽ席部とﾛﾝｸﾞ席部の荷棚の位置ずれ
モハ418-122006/05/06 北陸本線 糸魚川
1968年近畿車輛製のモハネ582-40を1985年に小倉工場にて改造。2011年廃車
モハ418-122004/10/16 北陸本線 富山
屋根上
特急車時代の名残り(撤去されたﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ側のﾃﾞｯｷ)
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
D13編成
クモハ419-13+モハ418-13+クハ419-3 クモハ419-13+モハ418-13+クハ419-3
2005/06/25 北陸本線 鯖江～武生
2000/08/19 北陸本線 鯖江
2000/08/19 北陸本線 鯖江
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クモハ419-132005/06/25 北陸本線 鯖江～武生
1968年近畿車輛製のモハネ583-44を1984年に小倉工場にて改造。2007年廃車
クモハ419-132004/10/16 北陸本線 金沢
モハ418-132003/08/19 北陸本線 敦賀
1968年近畿車輛製のモハネ582-44を1984年に小倉工場にて改造。2007年廃車
モハ418-132004/10/16 北陸本線 金沢
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
ﾊﾟﾝﾀが残る側の低屋根部
D14編成
クモハ419-14+モハ418-14+クハ419-4 クモハ419-14+モハ418-14+クハ419-4
2002/07/06 北陸本線 水橋～東富山
2002/07/06 北陸本線 水橋～東富山
2006/05/05 北陸本線 青海
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クモハ419-142004/09/18 北陸本線 津幡
1970年川崎重工製のモハネ583-49を1985年に松任工場にて改造。2011年廃車
クモハ419-142007/05/16 北陸本線 富山
後方外観
屋根上
運転席
運転室側車内
運転室側車内
モハ418-142007/05/16 北陸本線 富山
1970年川崎重工製のモハネ582-49を1985年に松任工場にて改造。2011年廃車
モハ418-142004/09/18 北陸本線 野々市
屋根上
ﾙｰﾊﾞｰ部にはハシゴ掛け
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
D15編成
クモハ419-15+モハ418-15+クハ419-5 クモハ419-15+モハ418-15+クハ419-5
2001/08/06 北陸本線 黒部～生地
2008/06/21 北陸本線 泊～越中宮崎
2008/06/21 北陸本線 魚津～東滑川
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クモハ419-152004/09/19 北陸本線 金沢
1970年川崎重工製のモハネ583-51を1984年に小倉工場にて改造。2011年廃車
クモハ419-152007/05/16 北陸本線 高岡
運転室側車内
モハ側車内はデッキ壁を半分撤去
モハ418-152004/09/19 北陸本線 金沢
1970年川崎重工製のモハネ582-51を1984年に小倉工場にて改造。2011年廃車
モハ418-152001/08/06 北陸本線 能生
霜取りﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ撤去跡が残る
撤去されたﾊﾟﾝﾀ下側の低屋根部
床置き空調室で分割された車内(ﾊﾟﾝﾀ側)
ﾊﾟﾝﾀ側の低屋根部には床置き空調機器室が設置されている
撤去されたﾊﾟﾝﾀ側の床置き空調室は片側のみ
