豊橋　　　クモハ５２００１　　クハユニ５６００２　（昭５０．２．２５）

豊橋　　クハ８６３３９　　（昭５６．５．２）

下地　　　１２２７Ｍ　　クハ６８４１４　　（昭５７．１０．１１）
クモニ83+クハユニ56001+クモハ54112+クモハ43015+クハ68414

下地　　８３６Ｍ後追い 　　クハ８５１０４　　（昭５７．１０．１１）
クハ85104＋モハ80391+クハ86306+モハ80314+モハ80325+クハ86347

下地　　８３６Ｍ 　　クハ８６３４７　　（昭５７．１０．１１）
クハ85104+モハ80391+クハ86306+モハ80314+モハ80325+クハ86347

下地～小坂井　　８２４Ｍ　　　クハニ６７９０１　（昭５３．３．２２）

下地～小坂井　　　６３４Ｍ　　　クモハ５２００１　　（昭５３．３．２２）

下地～小坂井　　　８２７Ｍ　　　クモハ５２００５　　（昭５３．３．２２）
クモハ42011＋クハ68416＋サハ75102＋クモハ52005

下地～小坂井　　　６３６Ｍ　　（昭５３．３．２２）

下地～小坂井　　　８３２Ｍ　　クモハ５２００２　（昭５２．３．１４）

下地～小坂井　　　６３１Ｍ　　（昭５３．３．２２）
後方の線路を走るのは東海道線の貨物列車

牛久保　　クモハ５２００２　　　クモハ５２００４　　（昭５２．３．１４）

牛久保　　　クハユニ５６００２　　（昭５３．３．２２）

牛久保～豊川　　　　（昭５６．１１．２１）

豊川　　　　回８３０M　　　　クモハ５２００１　　（昭５２．３．１４）

豊川　　　クモハ５４００７　　（昭５３．３．２２）

豊川　　　クモハ５４００２　　（昭５３．９．２１）

豊川～三河一宮　　　クモニ１３０２５　　　（昭５６．１１．２１）
クハ68+クモハ53007+クモハ51200+クハユニ56002+クモニ13025

江島～東上　　　　６３７M　　　（昭５３．３．２１）

東上～野田城　　　１２２３M後追い　　　クハユニ５６００２　　（昭５６．１１．２１）
クハ68+クモハ53007+クモハ51200+クハユニ56002

東上～野田城　　　１２２５M　　　（昭５７．１０．１１）

三河東郷　　　１２２６M　　（昭５２．３．１４

鳥居～長篠城　　　６３７M　　（昭５２．３．１４）

本長篠　　　クモハ４２００９　　（昭５３．９．２１）
到着した本長篠止まりクモハ４２の運転室では、木の棒を立てて倒れないように加減速したり、
速度計に目隠しをして運転速度を読み上げたりといった運転士の養成試験が行われていました。

湯谷　　１２２６M　　クハユニ５６００４　　（昭５３．３．２１）

湯谷　　１２２５M　　クモハ５４１２３　　（昭５３．３．２１）

湯谷～三河槙原　　１２２２M　　（昭５７．１０．９）
クモニ83102+クハユニ56004+クモハ61004+クハ47009+クモハ54

三河槙原～柿平　　　６２５M　　クモハ５４１２９＋クハ６８０４２　　（昭５２．３．１４）

三河槙原～柿平　　　１２２６M　　クハユニ５６００３　　（昭５６．１１．２１）
クハユニ56003+クモハ54006+クモハ54117+クハ68408

三河川合～池場　　　６３８Ｍ　　（昭５６．１１．２２）

東栄　　　１２２３M　　クモハ５１０４４　　（昭５３．３．２１）

東栄～出馬　　６２５M　　（昭５６．１１．２２）

東栄～出馬　　６３３M　　（昭５７．１０．１１）

出馬　　　　９６３３M　快速奥三河　　　　（昭５７．１０．１１）
クハ86366+モハ80345+モハ80302+クハ86301

出馬～上市場　　　　１２２２M　　　　（昭５６．１１．２２）
クモハ50008+クハ68413+クハ68412+クモハユニ64000+クモニ83

早瀬～下川合　　　　クモハ５２００３　（昭５３．８．２７）

浦川～早瀬　　　６４２M　　（昭５６．１１．２２）

浦川～早瀬　　　クモハ51200＋クハ47155＋クモハ61005＋クハ47104　（昭５２．３．１４）
上写真の反対側。架け替えられる前の鉄橋と思われます。

浦川～早瀬　　　１２２４M　　（昭５６．１１．２２）

下川合　　　６４２M　　（昭５７．１０．９）

東海道線　　二川～新所原　　　　　（昭５３．３．２２）
クモヤ22201+サハ87+クモハ52003+クモハ53008+クハ47009
流電の出場回送が東海道線を走るとの情報を得て、先頭に立つ姿を期待して行ったのですが
ロケ地が決まらないうちに所定時刻になってしまい、かろうじて後追いのカットだけ。中間に流電
をはさんだ回送列車は普段走っている飯田線とは別次元の猛スピードで駆け抜けて行きました。