JR九州の記録 415系-9
415系-9
JR九州の1500番台は1509～1521の13編成とJR東日本から譲渡されたk525→Fm1501編成の14本あります。南福岡電車区時代にベンチレータが撤去されています。415系鋼製車が引退した後、JR九州唯一の交直両用電車になり、2025年現在、全車大分車両センターに配属し、山陽本線下関への直通を中心に運用中です。
※1501編成の九州時代と1520編成は撮影していません。
編成・編成番号は1998年4月現在のものです。
車両写真は特に記述のない限り、奇数向き(下り方向)Tc、ＭＭ´は②-④側、偶数向き(上り方向)Tcは①-③側を基準に掲載しています。
掲載編成 Fm1509 Fm1510 Fm1511 Fm1512 Fm1513 Fm1514
Fm1509編成
クハ411-1509+モハ415-1509+モハ414-1509+クハ411-1609
クハ411-1509+モハ415-1509+モハ414-1509+クハ411-1609
南福岡電車区→2013年小倉運転区→2021年大分車両センター
2006/3/21 鹿児島本線 門司港
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Fm1510編成
クハ411-1510+モハ415-1510+モハ414-1510+クハ411-1610
クハ411-1510+モハ415-1510+モハ414-1510+クハ411-1610
南福岡電車区→2021年大分車両センター
2005/9/18 山陽本線 下関
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モハ414-15102006/3/22 鹿児島本線 門司港
1986年日立製作所製。1500番台のＭ´車。2025年現在大分車両センター運用中
①-③側
①-③側パンタ側車端部 下関での撮影のため、交直切替部は直流側に入っています
Fm1511編成
クハ411-1511+モハ415-1511+モハ414-1511+クハ411-1611
クハ411-1511+モハ415-1511+モハ414-1511+クハ411-1611
南福岡電車区→2021年大分車両センター
2004/8/9 日豊本線 吉富
2004/8/9 日豊本線 吉富
2006/3/23 鹿児島本線 博多
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クハ411-16112006/3/21 山陽本線 下関
1996年日本車輛製。1500番台の偶数向きTc。トイレ有り。①-③側の写真が無いため②-④側です。2025年現在大分車両センター運用中
②-④側後方
Fm1512編成
クハ411-1512+モハ415-1512+モハ414-1512+クハ411-1512
クハ411-1512+モハ415-1512+モハ414-1512+クハ411-1512
南福岡電車区→2021年大分車両センター
この編成は車両写真のみです。
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Fm1513編成
クハ411-1513+モハ415-1513+モハ414-1513+クハ411-1613
クハ411-1513+モハ415-1513+モハ414-1513+クハ411-1613
南福岡電車区→2021年大分車両センター
2006/3/21 鹿児島本線 門司港
2005/9/18 鹿児島本線 吉崎
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クハ411-15132006/3/21 鹿児島本線 門司港
1986年日本車輛製。1500番台の奇数向きTc。トイレ無し。2025年現在大分車両センター運用中
①-③側
②-④側後方
運転室側車内
連結面側車内
モハ411-16132006/3/21 鹿児島本線 門司港
1986年日本車輛製。1500番台の偶数向きTc。トイレ有り。2025年現在大分車両センター運用中
②-④側
①-③側後方
運転室側車内
連結面側車内
Fm1514編成
クハ411-1514+モハ415-1514+モハ414-1514+クハ411-1614
クハ411-1514+モハ415-1514+モハ414-1514+クハ411-1614
南福岡電車区→2021年大分車両センター
2006/3/22 山陽本線 下関
2006/3/22 山陽本線 下関
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