岳南鉄道
東海道線の吉原から岳南江尾まで9.2kmを結んでいます。
1949年に吉原駅と吉原の中心を結ぶ目的で開業しました。
富士山が間近に見えるローカル私鉄です。
収益の柱であった貨物輸送がJRの合理化のため廃止され、存続の危機に立っています。
かっては各地から寄せ集めの電車で運行されていましたが、現在では元京王の改造車のみです。
2013年４月に分社化し岳南電車となっています。
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モハ7000形モハ7002
2015年1月3日撮影 吉原～ジャトコ前
モハ7000形モハ7001
元京王3000系デハ3103。1996年譲受。中間車を両運転台に改造しています。京王3000系は各地に譲渡されており、上毛電鉄700形、伊予鉄道3000系、北陸鉄道8000系・7700系、アルピコ交通3000系があります。
2012年9月26日撮影 吉原
2012年9月26日撮影 吉原
モハ7000形モハ7003
元京王3000系デハ3102。駅の看板が岳南電車になっています。
2015年1月3日撮影 吉原
モハ7000形モハ7002
元京王3000系デハ3101。2018年に運用を離脱しています。
2015年1月3日撮影 ジャトコ前～吉原
モハ7000形モハ7001
2023年1月8日撮影 ジャトコ前～吉原
モハ7000形モハ7002
2012年9月26日撮影 ジャトコ前
2015年1月3日撮影 ジャトコ前
モハ7000形モハ7002
2012年9月26日撮影 須津
モハ7000形モハ7002
2012年9月26日撮影 神谷～須津
モハ8000形モハ8001+クハ8100形クハ8101
元京王デハ3000系デハ3110+デハ3060。2002譲受。この1編成のみ片運転台です。2023年には塗装が変わっていました。
2012年9月26日撮影 岳南江尾
2023年1月8日撮影 吉原～ジャトコ前
モハ9000形モハ9001+クハ9100形クハ9101
元京王5000系デハ5124+クハ5874→富士急行モハ1206+クハ1306。2018年にモハ7002の運用離脱の代替えとして導入。 元京王5000系も各地に譲渡されており、富士急行1000形、伊予鉄道700系、一畑電車2100系、 高松琴平電鉄1100形、伊予鉄道から譲渡された銚子電鉄3000形があります。
2019年11月4日撮影 岳南江尾
2019年11月4日撮影 岳南江尾
電気機関車
2012年まで沿線の製紙メーカーの製品輸送を行っており、電気機関車を保有していました。
ED402
1965年日本車輌製の元松本電鉄ED402。1970年入線。
2012年9月26日撮影 岳南富士岡
ED403
同じく元松本電鉄ED403。1970年入線。こちらは製紙メーカー塗装。二台とも岳南富士岡に留置されています。
2012年9月26日撮影 岳南富士岡
乗車券
